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　　本報訊 （記者 繆琴）“推進產學研協同創新，成都科研與產業基礎，能在軌道交通領域大有作為。”“提升城市環境需要註入科技的力量，而科普則是發動全民關註這個命題的途徑。”……昨日，由市科協主辦的成都“改革創新、轉型升級”院士專家發展座談會在新津縣舉行，兩院院士、西南交大教授沈志雲，中科院院士、國土資源部成都地礦所研究員劉寶珺，中科院院士、中科院成都分院計算機所名譽所長張景中等11位院士聚首，為成都經濟社會發展建言獻策。
　　“我們來自不同的城市，涉及不同的科學領域，但相同的是我們工作生活在成都，同樣關註著這座城市的發展。”11位在蓉院士，其研究領域涵蓋了軌道交通、環境科學、電子信息、材料科學等諸多產業領域，院士們對成都的關註之情，在言辭之間盡顯無遺。記者從座談會上瞭解到，緊隨產業與科技一體化發展，我市將在已建成68家院士（專家）創新工作站的基礎上，在今年新增18家創新工作站，從而構建起深入企業一線的產學研創新網。
　　促進校地合作從“軌道交通”做起
　　“搞科研，面對的是實驗、數據，而現在，成為新任市科協主席，需要思考的東西更多，就是如何用科技帶動經濟、民生事業發展，外延更廣。”被譽為“中國鐵路提速保護神”的中國科學院院士翟婉明，於上個月從中國科學院院士張景中手中接下創新“接力棒”，成為新任市科協主席，“成都市豐富的科研資源，如何服務地方經濟，也就是校地合作促進成果轉化的問題。”
　　從自己擅長的領域談起，翟婉明分析，從西南交大到中鐵二院、中鐵二局等等，成都的軌道交通具有非常豐富的資源，而這些資源服務成都經濟社會發展，還有大有可為的存量資源挖掘，當務之急，就是整合產業鏈資源，為產業鏈各方提供必要的支撐與服務。
　　沈志雲院士密切關註成都交通樞紐建設，在他看來，構建一個世界級的交通樞紐，航空、鐵路等立體構建的均衡聯動推進是必然，而成都的交通體系構建，應更多地註重不同交通載體之間的銜接與整合，比如如何讓國際物流更好地在一個區域實現“零距離”轉運，市域內交通如何以人為本地實現“零空間”換乘。
　　環境提升離不開科學普及
　　“成都全民科普素質提升，抓得很實，起步很早。”劉寶珺院士對成都科普工作推進的實效尤為贊賞，“霧霾現象越來越頻繁地在各城市出現，部分地區發展經濟時忽略環境保護而給未來發展埋下隱患，這些現象的產生，讓我們在經濟發展的同時，越來越重視環境保護與環境科學。”
　　在劉寶珺院士看來，環境科學是一個很大的命題，僅僅是小部分科學家推進是不足夠的，它需要全民參與和重視，“在這個方面，科學普及的方式與方法尤為重要，要與時俱進，成都可以做出更多的創新與嘗試。”曾多次參與成都科普活動的劉寶珺院士坦言，願意為環境科學的科普事業推進貢獻一己之力。
　　提及科普的問題，與會院士們發出倡議，希望越來越多的中青年科學家參與到科普事業之中，為全民科普事業註入新的活力，“所謂積土成山，從事科普事業是一種責任，每個人做一點，加起來就會很多。”
　　力促更多“成都智造”產業化
　　實施創新驅動發展戰略，面對企業科研人才不足的問題，如何外部借力讓院士專家等高端智庫與企業研發生產擰成“一股繩”？記者昨日從市科協獲悉，今年，我市將在已建成的68家院士（專家）創新工作站的基礎上，新增18家院士（專家）創新工作站，而今年新增的創新工作站，將瞄準主導產業及戰略性新興產業領域，力促聚集更多院士專家資源，共同“破題”產業升級的關鍵技術問題，確保更多“成都智造”產業化。
　　“一邊是企業研發高端人才不足，一邊是科研智庫‘缺血’，院士（專家）創新工作站建立的初衷，就是在其間找到信息‘通流’的突破口。”市科協相關負責人告訴記者，由進站院士專家“領銜”企業自主研發特別是企業承擔的國家、省、市重大課題項目研發，很大程度上助推了項目的研發進度與產業化進程。據悉，歷經幾年積累，我市已建立了68個院士（專家）創新工作站，共引進趙鎧、俞永新、王國棟、侯雲德、魏於全、塗銘旌、金國藩等39位院士和334位專家等智囊推進我市產業升級。“在‘建好站’的同時‘用好站’。”
　　市科協相關負責人告訴記者，今年，我市院士（專家）創新工作站服務主要瞄準科技創新與成果轉化、創新型人才聯合培育等方向，推動企業、高校和科研院“產學研”三結合，探索培育創新型人才新模式，力促科技成果在蓉“落地生根”，同時，吸引高端科技智囊來蓉聚集。　　（原標題：我市今年新增18家院士（專家）創新工作站）